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2018-10-17 20:48 来源:中国发展网

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当前位置: 网通社汽车 > 独家报道> 试驾体验名爵HS 20T顶配

名爵HS1.5T车型如何?百公里不到6个油/配置够用

姚旦文 加关注 向Ta提问 还要有新意、表真情,进而真正激发人们内心的情感共鸣,留下深刻启示,这样传播的主流价值才能让老百姓真心喜欢。

来源:网通社 原创 2018-10-17 07:22

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来了来了,它又来了,没错这次又是名爵HS,不过不同于之前的两驱和四驱版本,本次我们试驾的这款车型是属于走量型的20T版本,它搭载了1.5T的发动机匹配7速双离合变速箱,相信你肯定会有疑问,这台发动机的动力表现如何?双离合的变速箱是否可靠?接下来就让我们一起来看下。

名爵HS在近两个月来一直都在刷屏,关于名爵HS的静态分析以及动态评测,我们已经有过多次报道,因此在这里就简单提及一下,有兴趣的朋友可以点击下方的链接了解一下。

外观没变化,最大的改动在内部

名爵HS 20T在外观方面与30T车型并没有差别,最大的变化主要集中在内部,针对性的对于功能配置进行了适当调整,以符合其定位。20T车型取消了液晶仪表盘、Super Sport按键、模式切换、蒙氏香氛等锦上添花的配置,将重点放在实用性方面,使其成为一款扎实的走量车型。

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1.5T发动机的表现如何?双离合变速箱顿挫感强吗?

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开过30T版本后再次接触到这台20T版本车型,首先动力方面会明显感受到这台1.5T比2.0T高功率版本的发动机要显得更内敛温和,不会让驾驶者产生不适,而且20T版本还取消了能够激发荷尔蒙的Super Sport模式按键,因此给人的感觉就像是温吞水一般,不急不躁,属于比较好开的范畴。

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百公里加速9.3秒

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百公里制动37.29米

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本次我们试驾的路程从嘉定到东方绿舟,全程差不多35.5公里,途径拥堵以及高速路面,经过测试最终得到的油耗为5.4L。

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为了能够拥有比较好的动力体验,20T版本采用了干式双离合变速箱,通过较高的传动效率来弥补动力传输的缺失,但是干式双离合会带来可靠性和低速顿挫的问题,针对这两点,名爵的工程师们采用了能够耐热500°的优质材料以及高冗余温度控制策略,以保证日常使用的可靠性。

不同于大众以限扭的方式优化低速顿挫的方法,名爵采用低速滑行时中小油门2挡起步的措施,避免了1挡升2挡的顿挫感。

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整车NVH静肃性在试驾中也能很好感受到,在高速路段下车内的交流基本没有干扰,而在怠速状态下,更是能达到36.5分贝,基本能媲美图书馆。

总结:本次试驾的这款名爵HS 20T车型是一款走量的车型,可以看到它保留了大部分比较实用的配置,相信能够吸引大部分追求性价比的消费者;

而在换装1.5T发动机后,这款车型在保证动力输出的同时还有着不错的燃油经济性,相信对于消费者来说性价比会比较高,最重要的是变速箱的表现还算不错,能够给驾驶者带来比较平顺流畅的驾驶体验。(图/文/摄 网通社 姚旦文)

文章标签: 名爵HS 名爵 SUV 荷尔蒙 1.5T 责任编辑:姚旦文
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刘可 2018-10-17
名爵 HS 询底价

11.98-18.98万

品牌:名爵

级别:SUV

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